Toyota CH-R: Cuando los sistemas TRC/VSC/control de balanceo del remolque están activados

La luz del indicador de deslizamiento parpadeará cuando los sistemas TRC/VSC/control de balanceo del remolque estén activados.

Desactivación del sistema TRC

Si el vehículo se atasca debido al barro, la suciedad o la nieve, el sistema TRC puede reducir la potencia del motor proyectada en las ruedas. Pulsar para desactivar el sistema puede ayudarle a balancear el vehículo con el fin de liberarlo.

Para desconectar el sistema TRC, pulse y suéltelo rápidamente.

Se mostrará un mensaje en el visualizador de información múltiple.

Pulse de nuevo para volver a activar el sistema.

■ Desactivación de los sistemas TRC, VSC y Control de balanceo del remolque

Para desactivar los sistemas TRC, VSC y Control de balanceo del remolque, mantenga pulsado durante más de 3 segundos con el vehículo detenido.

Se encenderá la luz indicadora de desactivación del sistema VSC y el visualizador de información múltiple mostrará un mensaje.* Pulse de nuevo para volver a activar el sistema.

*: En los vehículos con sistema de precolisión, también se desactivarán el sistema de asistencia al frenado de precolisión y el sistema de frenado de precolisión. La luz de aviso del PCS se encenderá y aparecerá el mensaje en el visualizador de información múltiple.

■ Cuando aparece el mensaje en el visualizador de información múltiple para indicar que se ha desactivado el TRC aunque no se haya presionado

TRC está desactivado temporalmente. Si sigue apareciendo la información, póngase en contacto con un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller fiable.

■ Ruidos y vibraciones generados por los sistemas ABS, de asistencia a la frenada, VSC, Control de balanceo del remolque, TRC y control de asistencia para arranque en pendiente

• Es posible que se oiga un ruido procedente del compartimento del motor al pisar repetidamente el pedal del freno, al arrancar el motor o justo después de que el vehículo empiece a moverse. Este sonido no indica que exista un funcionamiento incorrecto en ninguno de estos sistemas.
• Cuando los sistemas anteriormente mencionados están activados pueden producirse alguna de las siguientes situaciones. Ninguna de ellas indica que exista un funcionamiento incorrecto.
  • Pueden percibirse vibraciones en la carrocería y la dirección.
  • También puede oírse un ruido del motor después de detenerse el vehículo.
  • El pedal del freno puede vibrar ligeramente después de activar el sistema ABS.
  • Es posible que el pedal del freno se mueva ligeramente hacia abajo después de activar el ABS.

■ Sonidos y vibraciones durante el funcionamiento del asistente de curvas activo

Cuando el asistente de curvas activo está en funcionamiento, el sistema de frenos puede provocar sonidos y vibraciones. Sin embargo, esto no constituye un fallo de funcionamiento.

■ Sonido de funcionamiento del EPS

Al accionarse el volante, es posible que se oiga un sonido procedente del motor (zumbido). Sin embargo, esto no indica un funcionamiento incorrecto.

■ Reactivación automática de los sistemas TRC, Control de balanceo del remolque y VSC

Una vez desactivados los sistemas TRC, Control de balanceo del remolque y VSC, se reactivarán de forma automática en las siguientes circunstancias:

• Vehículos sin sistema de llave inteligente: Cuando el interruptor del motor se encuentra en la posición "LOCK" Vehículos con sistema de llave inteligente: Cuando el interruptor del motor está apagado
• Si está apagado solo el sistema TRC, este se encenderá cuando aumente la velocidad del vehículo Si están apagados los dos sistemas TRC y VSC, no se producirá la reactivación automática cuando aumente la velocidad del vehículo.

■ Condiciones de funcionamiento del asistente de curvas activo

El sistema se activa en las siguientes situaciones:

• Los sistemas TRC y VSC pueden funcionar
• El conductor intenta acelerar en una curva
• El sistema detecta que el vehículo se está saliendo de la carretera
• El pedal del freno está liberado

■ Eficacia reducida del sistema EPS

La eficacia del sistema EPS puede reducirse para evitar que el sistema se sobrecaliente cuando existen múltiples entradas en la dirección durante un periodo de tiempo prolongado. Como resultado, es posible que se aprecie cierta resistencia en el volante. Si esto ocurre, no aplique entradas excesivas en la dirección o pare el vehículo y apague el motor. El sistema EPS debería volver a su estado normal transcurridos 10 minutos.

■ Condiciones de funcionamiento del control de asistencia para arranque en pendiente

El control de asistencia para arranque en pendiente se activará cuando se cumplan estas cuatro condiciones:

• Vehículos con Multidrive: La palanca de cambio está en una posición distinta de P o N (al arrancar en avance o marcha atrás en una pendiente ascendente).
• Vehículos con transmisión manual: La palanca de cambio está en una posición distinta de R al arrancar en avance en una pendiente ascendente o en R al arrancar en marcha atrás en una pendiente ascendente.
• El vehículo está detenido.
• El pedal del acelerador no se ha pisado.
• El freno de estacionamiento no está accionado.

■ Cancelación automática del sistema de control de asistencia para arranque en pendiente

El control de asistencia para arranque en pendiente se desconectará en cualquiera de las situaciones siguientes:

• Vehículos con Multidrive: La palanca de cambios se mueve a la posición P o N.
• Vehículos con transmisión manual: La palanca de cambios pasa a la posición R al arrancar en avance en una pendiente ascendente o la palanca de cambios pasa a cualquier posición distinta de R al arrancar en marcha atrás en una pendiente ascendente.
• El pedal del acelerador está pisado.
• El freno de estacionamiento se acciona.
• Han transcurrido un máximo de 2 segundos después de soltar el pedal del freno.

ADVERTENCIA

■ El sistema ABS pierde eficacia cuando

• Se han superado los límites de rendimiento del agarre del neumático (p. ej., neumáticos muy desgastados en una calzada cubierta por la nieve).
• El vehículo patina mientras se conduce a una velocidad elevada sobre una carretera que se encuentra húmeda o resbaladiza.

■ La distancia de parada con el sistema ABS en funcionamiento puede ser mayor que en condiciones normales

El sistema ABS no está diseñado para reducir la distancia de parada del vehículo.

Mantenga siempre la distancia de seguridad con respecto al vehículo de delante, especialmente en las siguientes situaciones:

• Al conducir en vías sucias, con gravilla o cubiertas de nieve
• Al conducir con cadenas
• Al conducir sobre baches
• Durante la conducción en carreteras con baches o con un firme irregular

■ El TRC/VSC podría no funcionar de forma efectiva en los siguientes casos

No se puede obtener la potencia y el control de la dirección adecuados al conducir sobre superficies resbaladizas, aunque el sistema TRC/VSC esté activado.

Conduzca el vehículo con cuidado en condiciones en las que se puedan perder estabilidad y potencia.

■ El asistente de curvas activo no funciona con eficacia las siguientes situaciones

• No confíe en exceso en el asistente de curvas activo. El asistente de curvas activo puede no funcionar con eficacia al acelerar por pendientes en bajada o al circular por superficies resbaladizas.
• Si el asistente de curvas activo se pone en funcionamiento repetidas veces, es posible que este sistema deje de funcionar temporalmente para asegurar que los frenos, el TRC y el VSC funcionen correctamente.

■ El control de asistencia al arranque en pendiente no funciona con eficacia cuando

• No confíe en exceso en el sistema de control de asistencia para arranque en pendiente. Es posible que el control de asistencia al arranque en pendientes no funcione con eficacia en pendientes pronunciadas y en carreteras con hielo.
• A diferencia del freno de estacionamiento, el control de asistencia para arranque en pendiente no está concebido para mantener el vehículo detenido por un periodo prolongado de tiempo. No intente utilizar el control de asistencia para arranque en pendiente para mantener el vehículo en una pendiente, ya que podría ocasionar un accidente.

ADVERTENCIA

■ Cuando los sistemas TRC/VSC/Control de balanceo del remolque están activados

La luz del indicador de deslizamiento parpadea. Conduzca siempre con precaución.

La conducción temeraria puede provocar accidentes. Tenga especial cuidado cuando la luz indicadora parpadee.

■ Cuando los sistemas TRC/VSC/Control de balanceo del remolque están desactivados

Preste especial atención y conduzca a una velocidad adecuada al estado de la carretera. A menos que sea estrictamente necesario, no desactive los sistemas TRC/VSC/Control de balanceo del remolque, ya que estos sistemas ayudan a garantizar la estabilidad del vehículo y la fuerza motriz.

El Control de balanceo del remolque forma parte del sistema VSC y no funciona si el VSC está desactivado o funciona de forma incorrecta.

■ Sustitución de los neumáticos

Compruebe que todos los neumáticos tengan el tamaño, marca, dibujo de la banda de rodadura y capacidad total de carga especificados. Asimismo, asegúrese de que los neumáticos están inflados con la presión de inflado de los neumáticos recomendada.

Para sustituir los neumáticos o las ruedas, póngase en contacto con un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller fiable.

■ Tratamiento de los neumáticos y de la suspensión

Si utiliza neumáticos defectuosos o modifica la suspensión, los sistemas de asistencia a la conducción se verán perjudicados, lo que podría provocar una avería del sistema.

■ Precauciones relativas al Control de balanceo del remolque

El sistema de Control de balanceo del remolque no puede reducir el balanceo del remolque en todas las situaciones.

Según distintos factores como las condiciones del vehículo, remolque, superficie de la carretera y entorno de la conducción, el sistema de control de balanceo del remolque podría no resultar eficaz. Para obtener información sobre cómo arrastrar el remolque correctamente, consulte el Manual del propietario del remolque.

■ Si el remolque se balancea

Respete las siguientes precauciones.

En caso contrario, podrían llegar a producirse lesiones graves o incluso mortales.

• Sujete el volante con firmeza. Conduzca en línea recta hacia delante.

  No intente controlar el balanceo del remolque girando el volante.

• Empiece a soltar el pedal del acelerador inmediatamente, pero de forma gradual para reducir la velocidad.

  No aumente la velocidad. No accione los frenos del vehículo.

Si no realiza correcciones extremas con la dirección o los frenos, el vehículo y el remolque se estabilizarán.

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