Toyota CH-R: PCS (sistema de precolisión)

El sistema de precolisión utiliza un sensor de radar y un sensor de cámara para detectar vehículos y peatones delante de su vehículo.

El sistema de precolisión puede desactivarse o activarse y también es posible cambiar la antelación del aviso.

◆ Aviso de precolisión

Cuando el sistema determina que la posibilidad de colisión frontal es alta, suena un avisador acústico y se muestra un mensaje de advertencia en el visualizador de información múltiple para instar al conductor a realizar una maniobra evasiva.

◆ Asistencia al frenado de precolisión

Cuando el sistema determina que la posibilidad de colisión frontal es alta, el sistema aplica una fuerza de frenado superior con respecto a la fuerza con la que se pise el pedal del freno.

◆ Frenado de precolisión

Cuando el sistema determina que la posibilidad de colisión frontal de un vehículo es alta, el sistema avisa al conductor. Si el sistema determina que la posibilidad de colisión frontal es extremadamente alta, los frenos se accionan automáticamente para ayudar a evitar la colisión o reducir la velocidad de la colisión.

ADVERTENCIA

■ Limitaciones del sistema de precolisión

• El conductor es el único responsable de una conducción segura. Conduzca siempre de forma segura, prestando atención a lo que le rodea.

  No use el sistema de precolisión en lugar de las operaciones de frenado normales bajo ninguna circunstancia. Este sistema no evita las colisiones ni reduce los daños o las lesiones por colisión en todas las situaciones. No debe confiar exclusivamente en este sistema. En caso contrario, podría producirse un accidente, con resultado de lesiones graves o incluso mortales.

• Aunque este sistema esté diseñado para ayudar a evitar o reducir el impacto de las colisiones, su efectividad puede variar en función de diversos factores, por lo que es posible que el sistema no alcance siempre el mismo nivel de rendimiento.

  Lea atentamente las siguientes condiciones. No confíe exclusivamente en este sistema y conduzca siempre con precaución.

  • Condiciones en las que es posible que el sistema se active aunque no haya posibilidad de colisión
  • Condiciones en las que el sistema puede no funcionar correctamente
• No intente probar usted mismo el funcionamiento del sistema de precolisión.

  Dependiendo de los objetos utilizados para la prueba (maniquís, objetos de cartón que imitan objetos detectables, etc.), es posible que el sistema no funcione correctamente, lo que podría provocar un accidente.

■ Frenado de precolisión

• Cuando la función de frenado de precolisión está en marcha, se aplica una gran fuerza de frenado.
• Si la función de frenado de precolisión detiene el vehículo, esta se cancelará después de aproximadamente 2 segundos. Pise el pedal del freno si es necesario.
• La función de frenado de precolisión podría no funcionar si el conductor realiza ciertas operaciones. Si se pisa con fuerza el pedal del acelerador o si se gira el volante, el sistema podría determinar que el conductor está realizando una maniobra evasiva y posiblemente evitaría el funcionamiento de la función de frenado de precolisión.
• En algunas situaciones, con la función de frenado de precolisión operativa, podría cancelarse su funcionamiento si se pisa con fuerza el pedal del acelerador o si se gira el volante y el sistema determina que el conductor está realizando una maniobra evasiva.
• Si se pisa el pedal del freno, el sistema puede determinar que el conductor está realizando una maniobra evasiva y posiblemente demorar el funcionamiento de la función de frenado de precolisión.

■ Cuándo desactivar el sistema de precolisión

En las siguientes situaciones, desactive el sistema, ya que podría no funcionar correctamente, lo que puede dar lugar a un accidente con posible consecuencia de muerte o lesión grave:

• Cuando el vehículo es remolcado
• Cuando el vehículo remolque otro vehículo
• Al transportar el vehículo en camión, barco, tren o medios de transporte similares
• Cuando se eleva el vehículo en una plataforma con el motor encendido y los neumáticos en rotación libre
• Al revisar el vehículo con un comprobador de tambor, como un dinamómetro de chasis o un comprobador de velocímetro, o al utilizar un equilibrador de ruedas en el vehículo
• Cuando el parachoques delantero o la rejilla delantera se somete a un impacto fuerte, por un accidente u otros motivos
• Si no es posible conducir el vehículo de manera estable, por ejemplo después de sufrir un accidente o cuando está averiado
• Cuando se conduce el vehículo de manera deportiva o por vías no asfaltadas
• Cuando los neumáticos no están inflados correctamente
• Cuando los neumáticos están muy desgastados
• Si se han instalado neumáticos de un tamaño distinto al especificado
• Si se han instalado cadenas
• Si se utiliza un neumático de repuesto compacto o un kit de emergencia para la reparación de pinchazos
• Si se ha instalado temporalmente en el vehículo equipo (quitanieves, etc.) que podría obstruir el sensor del radar

SensoresModificación de la configuración del sistema de precolisión