Toyota CH-R: Si los cojines de aire SRS se despliegan (se inflan)

• Es posible que se produzcan ligeras abrasiones, quemaduras y contusiones debido a los cojines de aire SRS, a causa de la velocidad extremadamente alta a la que se inflan mediante gases calientes.
• Se oirá un gran ruido y se emitirá un polvo blanco.
• Los componentes del módulo del cojín de aire (parte central del volante, cubierta del cojín de aire e inflador), así como los asientos delanteros y los componentes de los pilares delantero y trasero y los raíles laterales del techo, pueden permanecer calientes durante varios minutos. El propio cojín de aire estará caliente.
• El parabrisas podría agrietarse.
• El suministro de combustible al motor se detendrá.

■ Condiciones de inflado de los cojines de aire SRS (cojines de aire SRS delanteros)

• Los cojines de aire SRS delanteros se inflarán si la fuerza del impacto es superior al nivel de umbral establecido (equiparable a la fuerza de impacto de una colisión frontal a aproximadamente 20 - 30 km/h [12 - 18 mph] contra una barrera fija que no se mueve ni se deforma).

  Sin embargo, esta velocidad umbral se incrementará notablemente en las siguientes situaciones:

  • Si el vehículo golpea un objeto que se pueda mover o deformar por el impacto, como un vehículo estacionado o el poste de una señal
  • Si el vehículo se ve involucrado en una colisión en la que la parte delantera del vehículo "underrides" bajo la base de un camión
• Dependiendo del tipo de colisión, es posible que solo se activen los pretensores de los cinturones de seguridad.

■ Condiciones de inflado de los cojines de aire SRS (cojines de aire SRS laterales y de protección de cortinilla)

• Los cojines de aire SRS laterales y de protección de cortinilla se inflarán si la fuerza del impacto es superior al nivel de umbral diseñado (equiparable a la fuerza del impacto producido por un vehículo de aproximadamente 1500 kg [3300 lb.] que impacta con el habitáculo del vehículo en dirección perpendicular a la orientación del vehículo a una velocidad de aproximadamente 20 - 30 km/h [12 - 18 mph] ).
• Los dos cojines de aire SRS de protección de cortinilla también podrían activarse en caso de producirse una colisión grave en la parte delantera.

■ Condiciones en las que se podrían activar (inflar) los cojines de aire SRS, además de una colisión

Los cojines de aire SRS delanteros y los cojines de aire SRS de protección de cortinilla pueden inflarse también si el vehículo recibe un fuerte impacto en la parte inferior. En la ilustración se muestran algunos ejemplos.

• Golpe contra el bordillo de una acera o superficies duras
• Caída dentro de un bache profundo o salto sobre él
• Salto o caída fuerte del vehículo

■ Tipos de colisiones en las que es posible que no se inflen los cojines de aire SRS (cojines de aire SRS delanteros)

Los cojines de aire SRS delanteros no suelen inflarse en caso de que el vehículo sufra una colisión lateral o trasera, si da vueltas de campana o si se produce una colisión frontal a baja velocidad. No obstante, cuando una colisión de cualquier tipo causa una desaceleración de avance del vehículo suficiente, es posible que los cojines de aire SRS delanteros se activen.

• Colisión lateral
• Colisión trasera
• Vuelco del vehículo

■ Tipos de colisiones en las que es posible que no se inflen los cojines de aire SRS (cojines de aire de protección de cortinilla y SRS laterales)

Los cojines de aire SRS laterales y de protección de cortinilla podrían no activarse si el vehículo sufre una colisión lateral a determinados ángulos o una colisión en el lateral de la carrocería, en un punto que no sea en el habitáculo del pasajero.

• Colisión lateral en un punto de la carrocería que no sea el habitáculo
• Colisión lateral a un determinado ángulo

Los cojines de aire SRS laterales no suelen inflarse en caso de que el vehículo sufra una colisión frontal o trasera, si da vueltas de campana o si se produce una colisión lateral a baja velocidad.

• Colisión frontal
• Colisión trasera
• Vuelco del vehículo

Los cojines de aire SRS de protección de cortinilla no suelen inflarse en caso de que el vehículo sufra una colisión trasera, si da vueltas de campana o si se produce una colisión lateral o frontal a baja velocidad.

• Colisión trasera
• Vuelco del vehículo

■ Cuándo ponerse en contacto con un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller fiable

El vehículo precisará una inspección o reparación en los siguientes casos. Póngase en contacto lo antes posible con un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller fiable.

• Se ha inflado alguno de los cojines de aire SRS.
• La parte delantera del vehículo está dañada o deformada, o ha sufrido un accidente que no era lo suficientemente grave como para que se inflaran los cojines de aire SRS delanteros.

• Una parte de una puerta o la zona que la rodea está dañada, deformada o perforada, o el vehículo ha sufrido un accidente que no era lo suficientemente grave como para que se inflaran los cojines de aire SRS laterales ni los de protección de cortinilla.

• Vehículos sin cojín de aire SRS de rodilla para el conductor: La almohadilla del volante o del tablero de instrumentos próximo al cojín de aire del pasajero delantero está rayada, agrietada o dañada en general.

  Vehículos con cojín de aire SRS de rodilla para el conductor: La almohadilla del volante, el tablero de instrumentos próximo al cojín de aire del pasajero delantero o la parte inferior del tablero de instrumentos está rayada, agrietada o dañada en general.

• La superficie de los asientos con el cojín de aire SRS lateral está rayada, agrietada o presenta algún otro daño.

• La parte de los pilares delanteros, los pilares traseros o los embellecedores (almohadillado) del raíl lateral del techo que contiene los cojinesde aire SRS de protección de cortinilla está rayada, agrietada o presenta algún otro daño.

Cojines de aire SRSPrecauciones relativas a los gases de escape